Berlin (epd). Nur drei von 47 Kirchenoberh\u00e4uptern in Deutschland sind laut der Deutschen Umwelthilfe (DUH) nicht klimasch\u00e4dlich unterwegs. Das hat der achte Dienstwagen-Check der DUH unter den leitenden Geistlichen von evangelischer und katholischer Kirche ergeben. Durchschnittlich stie\u00dfen deren Dienstwagen im Realbetrieb 190 Gramm CO2 pro Kilometer aus und damit genau das Doppelte des EU-weit vorgeschriebenen Flottengrenzwerts von 95 Gramm, kritisierte die Umwelthilfe am Mittwoch in Berlin. Ein wesentlicher Grund f\u00fcr das schlechte Ergebnis seien die sogenannten Plug-In-Hybride. Rund ein Drittel der Befragten fahre ein solches Auto, das im realen Fahrbetrieb deutlich mehr Kohlendioxid (CO2) aussto\u00dfe als vom Hersteller angegeben.<\/p>\n
<\/p>\n
Von den 47 Kirchenoberh\u00e4uptern erhielten 44 eine Rote und drei eine Gr\u00fcne Karte f\u00fcr die Wahl ihres Dienstwagens. Die Spitzenposition h\u00e4lt Kirchenpr\u00e4sidentin Dorothee W\u00fcst von der Evangelischen Kirche der Pfalz mit einem VW ID3 und einem realen CO2-Aussto\u00df von 56 Gramm pro Kilometer. Auf Platz zwei und drei folgen Nordkirchen-Bisch\u00f6fin Kristina K\u00fchnbaum-Schmidt (90 Gramm) und Bischof Ralf Meister von der Landeskirche Hannovers (92 Gramm). Beide fahren einen Audi e-tron.<\/p>\n
<\/p>\n
Die beiden vorletzten Pl\u00e4tze im Ranking teilen sich Kirchenpr\u00e4sident Volker Jung von der Evangelischen Kirche in Hessen und Nassau mit einem BMW 545 xDrive und 248 Gramm CO2-Aussto\u00df und der M\u00fcnchner Kardinal Reinhard Marx mit einem BMW 745 Le xDrive iPerformance und 252 Gramm. Beide Wagen sind Plug-In-Hybride, das hei\u00dft ein Mix aus Benziner und Elektro.<\/p>\n
<\/p>\n
Schlusslicht ist der katholische Bischof Georg B\u00e4tzing vom Bistum Limburg. Der Vorsitzende der Deutschen Bischofskonferenz f\u00e4hrt einen Diesel-Audi A8 mit einem realen CO2-Aussto\u00df von 258 Gramm.<\/p>\n
<\/p>\n
Die neue Ratsvorsitzende der Evangelischen Kirche in Deutschland (EKD), Pr\u00e4ses Annette Kurschus von der Evangelischen Kirche von Westfalen, steht mit einem Plug-In-Hybride BMW 745e iPerformance und 212 Gramm auf Rang 27. Ihr Vorg\u00e4nger im Amt, der bayerische Landesbischof Heinrich Bedford-Strohm, erreicht Rang 41 mit einem ebenfalls Plug-In-Hybride BMW 745 Le xDrive. Dieser pustet 241 Gramm CO2 pro Kilometer raus.<\/p>\n
<\/p>\n
Befragt wurden nach Angaben der Deutschen Umwelthilfe Erzbisch\u00f6fe, Bisch\u00f6finnen und Bisch\u00f6fe sowie die geistlichen W\u00fcrdentr\u00e4gerinnen und W\u00fcrdentr\u00e4ger der obersten Leitungsebene. Davon sind 27 r\u00f6misch-katholisch und 20 protestantisch. Keine Angaben kamen von den Bist\u00fcmern G\u00f6rlitz und Regensburg.<\/p>\n
<\/p>\n
Eine Gr\u00fcne Karte bekommt, wer den gesetzlichen Grenzwert von 95 Gramm nicht rei\u00dft, die Gelbe Karte f\u00fcr einen Aussto\u00df von 96 bis 113 Gramm, die Rote ab 114 Gramm. Gelbe Karten wurden dieses Mal gar nicht vergeben.<\/p>\n
<\/p>\n
Gerade die Kirchen tr\u00fcgen eine eine gesellschaftliche Verantwortung zur Bewahrung der Sch\u00f6pfung, erkl\u00e4rte die stellvertretende DUH-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin Barbara Metz. Die Landeskirchen und Bist\u00fcmer m\u00fcssten spritsparende und emissionsarme Antriebsarten bei ihren Dienstwagen verpflichtend vorgeben. \u00abDie Kirchenoberh\u00e4upter k\u00f6nnen damit ein glaubhaftes Zeichen f\u00fcr mehr Klimaschutz setzen\u00bb, sagte Metz.<\/p>\n