Vechta\/Oldenburg (epd). Caritas und Diakonie im Oldenburger Land setzen sich mit Blick auf ein bezahlbares Angebot f\u00fcr deutschlandweite Reisen im Nahverkehr f\u00fcr eine Nachfolge des 9-Euro-Tickets ein. \u00abDie Erfahrungen mit dem Ticket haben gezeigt, dass ein solches Angebot ein ganz wichtiger Beitrag zur Mobilit\u00e4t von Menschen mit kleinem Einkommen ist\u00bb, hei\u00dft es in einer von Diakonievorstand Thomas Feld und Caritasdirektor Gerhard Tepe am Mittwoch ver\u00f6ffentlichten Erkl\u00e4rung.<\/p>\n
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Caritas und Diakonie gehe es dabei um diejenigen, die ohne g\u00fcnstigen Nahverkehr von der Mobilit\u00e4t ausgeschlossen seien und teilweise \u00fcber Jahre nicht zu ihren Familien reisen oder Ausfl\u00fcge zu entfernteren Zielen mit den Kindern h\u00e4tten machen k\u00f6nnen, verdeutlichen Tepe und Feld. Im aktuellen Hartz-IV-Regelsatz seien monatlich 40,27 Euro f\u00fcr Verkehr vorgesehen. Darin sei zum Beispiel auch die Anschaffung und Reparatur eines Fahrrades enthalten. Eine deutschlandweite Mobilit\u00e4t sei damit ohne ein Angebot wie das 9-Euro-Ticket nicht m\u00f6glich und werde mit dem Ansteigen der Preise noch unerschwinglicher.<\/p>\n
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Einen weiteren Vorteil des 9-Euro-Tickets betonen Kai Kupka, Referent f\u00fcr Straff\u00e4lligenhilfe bei der Diakonie im Oldenburger Land, und Caritas-Referentin Amira Hasso: \u00abEin erschwinglicher Nahverkehr f\u00fchrt zu einer Reduktion beim Schwarzfahren, das zeigen Beobachtungen der Verkehrsbetriebe.\u00bb Wer schwarzfahre, erhalte eine Geldstrafe. Wer die nicht bezahlen k\u00f6nne, bekomme eine Ersatzfreiheitsstrafe und lande im Gef\u00e4ngnis. Das 9-Euro-Ticket reduziere auch die Problematik der nicht gezahlten Geldstrafen und damit verbunden der Ersatzfreiheitsstrafen. Solche Angebote seien deshalb \u00f6konomisch, \u00f6kologisch und gesellschaftlich sinnvoll.<\/p>\n