Osnabr\u00fcck (epd). Nach der Festsetzung des deutschen Seenotrettungsschiff \u00abSea-Eye 4\u00bb in Italien fordert \u00abSea-Eye\u00bb-Chef Gorden Isler Hilfe von der Bundesregierung: \u00abIch erwarte, dass das Ausw\u00e4rtige Amt und die Bundesregierung entschieden gegen\u00fcber Italien auftreten und uns unterst\u00fctzen\u00bb, sagte er der \u00abNeuen Osnabr\u00fccker Zeitung\u00bb (NOZ, Sonntag, online). Ein im Februar erlassenes Gesetz der italienischen Regierung kriminalisiere die zivile Seenotrettung, kritisierte Isler. Es versto\u00dfe gegen internationales Recht, \u00abnachdem wir verpflichtet sind, Menschen in Seenot zu retten\u00bb. Neben der \u00abSea-Eye 4\u00bb wurde au\u00dferdem das deutsche Schiff \u00abMare*Go von den italienischen Beh\u00f6rden am Freitag festgesetzt.<\/p>\n
<\/p>\n
Das von der Organisation \u00bbSea-Eye\u00ab im Mittelmeer betriebene Rettungsschiff \u00bbSea-Eye 4\u00ab ist am Freitag im Hafen von Ortona f\u00fcr 20 Tage festgesetzt worden. Die Festsetzung durch die italienische K\u00fcstenwache sei damit begr\u00fcndet worden, dass das Schiff nach der Rettung von 17 Menschen in der libyschen Such- und Rettungszone 32 weitere Menschen in der maltesischen Such- und Rettungszone rettete und nicht so schnell wie m\u00f6glich den Hafen von Ortona angefahren habe, teilte die Organisation \u00bbSea-Eye\u00ab am Freitagabend auf Twitter mit.<\/p>\n
<\/p>\n
Der Vorsitzende der Organisation, Gorden Isler, teilte zu dem Vorgehen auf Twitter mit: \u00bbDie langen Anfahrten zu zugewiesenen, weit entfernten H\u00e4fen werden immer wieder dazu f\u00fchren, dass wir auf dem Weg dorthin entscheiden m\u00fcssen, ob wir auf weitere Notrufe reagieren. Nat\u00fcrlich tun wir das.\u00ab Dies f\u00fchre dann zu dem Vorwurf, dass die Crew der Rettungsschiffe italienische Gesetze br\u00e4che. \u00bbEs ist ein weiterer, verwerflicher Versuch, die Seenotrettung und die Flucht selbst zu kriminalisieren, um immer brutaleres, staatliches Agieren zu rechtfertigen.\u00ab<\/p>\n
<\/p>\n
Die italienische Regierung weist den Rettungsschiffen grunds\u00e4tzlich weit entfernte H\u00e4fen zu, um die Geretteten an Land zu bringen. Zudem m\u00fcssen die Helferinnen und Helfer meist direkt nach dem ersten Einsatz zum Hafen fahren. Die privaten Rettungsorganisationen vermuten dahinter eine Taktik, damit so wenig Gerettete wie m\u00f6glich nach Italien gebracht werden. Die Praxis der italienischen Beh\u00f6rden wird vom Europarat scharf kritisiert.<\/p>\n
<\/p>\n
Derweil rettete das Rettungsschiff \u00bbHumanity 1\u00ab von der deutschen Organisation \u00bbSOS Humanity\u00ab am Samstagmorgen 30 Menschen im Mittelmeer. Unter anderem vier Frauen und elf Minderj\u00e4hrige, darunter ein erst zwei Monate altes Baby, seien von einem \u00fcberbesetzten Schlauchboot geholt worden, teilte die Organisation am Samstag auf Twitter mit. Die Geretteten h\u00e4tten sich seit \u00fcber zwei Tagen auf See befunden, ohne gen\u00fcgend Treibstoff, Rettungs- und Navigationsausr\u00fcstung, hie\u00df es weiter.<\/p>\n
<\/p>\n
Die \u00dcberlebenden seien ersch\u00f6pft, durchn\u00e4sst und teilweise seekrank. \u00bbSie werden nun an Bord der #Humanity1 erstversorgt\u00ab, hie\u00df es auf Twitter von der Organisation. Am Sonntag teilte die Organisation auf Twitter mit, dass die \u00bbHumanity 1\u00ab Civitavecchia als Hafen zugewiesen bekommen h\u00e4tte. \u00bbEr ist knapp 1.000 km entfernt, wir werden in ca. 3 Tagen dort ankommen”, hie\u00df es weiter. Zuvor teilte die Organisation mit, dass ihnen die italienischen Beh\u00f6rden den fast 1.400 km entfernten Hafen von Ancona als sicheren Ort zugewiesen h\u00e4tten.<\/p>\n
<\/p>\n
Das Mittelmeer z\u00e4hlt zu den gef\u00e4hrlichsten Fluchtrouten der Welt. Nach Angaben der Internationalen Organisation f\u00fcr Migration (IOM) sind seit Beginn des Jahres bereits \u00fcber 1.100 Menschen beim Versuch der \u00dcberfahrt gestorben oder werden vermisst. Die Dunkelziffer d\u00fcrfte weit h\u00f6her sein.<\/p>\n