Ein \u00abgro\u00dfer Erfolg\u00bb f\u00fcr die DB Regio, kein \u00abwirklich gro\u00dfer Erfolg\u00bb f\u00fcr den Fahrgastverband Pro Bahn: Seit einem Vierteljahr gilt das Deutschlandticket im Nahverkehr. CDU-Verkehrsexperte Barei\u00df sieht die Zukunft des Tickets offen.<\/p>\n
\nD\u00fcsseldorf\/Hannover (epd). Drei Monate nach Einf\u00fchrung des Deutschlandtickets haben die Bahn und Fahrgastverb\u00e4nde eine unterschiedliche Zwischenbilanz gezogen. DB-Regio-Chefin Evelyn Palla sprach von einem gro\u00dfen Erfolg: \u00abIm Juni sind 25 Prozent mehr Menschen mit unseren Z\u00fcgen gefahren als noch im April.\u00bb Dagegen bewertet der Fahrgastverband Pro Bahn das 49 Euro teure Nahverkehrsticket eher als eine \u00absch\u00f6ne Werbema\u00dfnahme f\u00fcr bisherige Stammkunden\u00bb. Die Union bef\u00fcrchtet weiter steigende Kosten im Nahverkehr.<\/p>\n
\nPalla sagte dem \u00abRedaktionsNetzwerk Deutschland\u00bb (Sonntag), das Deutschlandticket sei \u00abeinfach, kosteng\u00fcnstig, \u00f6kologisch sinnvoll und digital\u00bb. Die Nutzerinnen und Nutzer h\u00e4tten auch deutlich l\u00e4ngere Strecken im \u00f6ffentlichen Nahverkehr zur\u00fcckgelegt. Besonders die Ausflugsrouten Richtung Meer und Berge seien in der Ferienzeit sehr beliebt. Die Bahn-Managerin appellierte an Bund und L\u00e4nder, den Preis auch im kommenden Jahr stabil zu halten.<\/p>\n
\nF\u00fcr den Ehrenvorsitzenden des Fahrgastverbands Pro Bahn, Karl-Peter Naumann, ist das Ticket dagegen kein \u00abwirklich gro\u00dfer\u00bb Erfolg. Ein gro\u00dfer Teil der Neukunden habe das System ohnehin zwischendurch genutzt, etwa mit Tageskarten und Einzelfahrscheinen, sagte Naumann der D\u00fcsseldorfer \u00abRheinischen Post\u00bb (Montag): \u00abDass man wirklich Menschen in gro\u00dfen Mengen von der Stra\u00dfe in den \u00f6ffentlichen Personennahverkehr gelockt hat, ist nicht passiert.\u00bb<\/p>\n
\nGleichwohl sei das Deutschlandticket f\u00fcr viele Menschen eine deutliche Verbesserung, \u00abweil die Nutzung des \u00d6PNV billiger und einfacher geworden ist\u00bb. Das Hauptproblem bleibt nach Naumanns Einsch\u00e4tzung jedoch, dass viel Geld in eine Tarifsubvention gesteckt werde statt in den Ausbau.<\/p>\n
\nDer Verkehrsexperte der Unions-Bundestagsfraktion, Thomas Barei\u00df (CDU), warnt vor weiter steigenden Kosten. Es sei vollkommen offen, wie es mit dem Deutschlandticket weitergehe, sagte er der \u00abRheinischen Post\u00bb (Montag). \u00abSchon laufen die ersten Wetten, wann die ersten Preiserh\u00f6hungen kommen werden und das 49-Euro-Ticket Geschichte sein wird.\u00bb<\/p>\n
\nDas 49-Euro-Ticket kommt nach den Worten von Barei\u00df vor allem den Gro\u00dfst\u00e4dtern zugute. In l\u00e4ndlichen Regionen habe sich das Angebot an \u00f6ffentlichem Bus- und Bahnverkehr bereits verschlechtert, kritisierte er: \u00abTaktungen werden zur\u00fcckgefahren und manche Verbindungen werden komplett eingestellt.\u00bb Der CDU-Politiker forderte Verkehrsminister Volker Wissing (FDP) zu mehr Investitionen in die Infrastruktur auf.<\/p>\n