Bremen (epd). Der Generalsekret\u00e4r der Deutschen Seemannsmission, Pastor Matthias Ristau, hat vor einem \u00abWettbewerb nach unten\u00bb in der globalen Schifffahrt gewarnt. Mit Blick auf die Arbeitsbedingungen an Bord, den Klimaschutz auf den Weltmeeren und der sozialen Dimension der Lieferketten sei noch \u00abeiniges an Luft nach oben\u00bb, sagte der leitende evangelische Theologe am Donnerstagabend in Bremen bei einer Podiumsdiskussion im Vorfeld der Nationalen Maritimen Konferenz, die in der kommenden Woche in der Hansestadt zusammenkommt.<\/p>\n
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\u00abAn den internationalen Standards muss etwas verbessert werden\u00bb, sagte Ristau im Bremer \u00dcbersee-Museum. Zwar seien mit dem internationalen Seearbeits\u00fcbereinkommen \u00abMaritime Labour Convention\u00bb (MLC) weltweit wichtige Mindeststandards gesetzt worden. Doch in der Praxis reichten an Bord vielfach die Ruhezeiten nicht aus, Landgang werde oft nicht erm\u00f6glicht und auch am Klimaschutz etwa \u00fcber saubere Antriebe m\u00fcsse sich noch viel \u00e4ndern, gab Ristau Beispiele und erg\u00e4nzte: \u00abWir m\u00fcssen immer wieder darauf hinweisen, wie wichtig die Meere sind und die Menschen, die darauf arbeiten.\u00bb<\/p>\n
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Auch der Koordinator der Bundesregierung f\u00fcr maritime Wirtschaft, Dieter Janecek (Gr\u00fcne), sah in der maritimen Branche noch \u00abLuft nach oben\u00bb. \u00abEs geht erstmal darum, gute Besch\u00e4ftigungsbedingungen zu halten oder zu schaffen, dass die Leute Lust haben, in der maritimen Wirtschaft zu arbeiten.\u00bb Denn die Branche, so seine Einsch\u00e4tzung, biete viele Chancen und habe \u00abeine gro\u00dfe Zukunft\u00bb. Die H\u00e4fen seien schon jetzt zentrale Energie- und Waren-Drehkreuze.<\/p>\n
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Die Leitfrage der Podiumsdiskussion \u00abSind wir seeblind?\u00bb beantwortete der Bremerhavener SPD-Bundestagsabgeordnete Uwe Schmidt, Lotse der \u00abK\u00fcstengang\u00bb bei den Sozialdemokraten, mit \u00abJa, sind wir\u00bb. Der globale Wettbewerb d\u00fcrfe nicht zu Lasten der Besch\u00e4ftigungsverh\u00e4ltnisse gehen, unterst\u00fctzte er Ristau. Er forderte den Bund auf, mehr Verantwortung f\u00fcr die Ausfinanzierung der maritimen Infrastruktur zu \u00fcbernehmen.<\/p>\n
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Der Projektkoordinator der Bremer Organisation \u00abFair Oceans\u00bb, Kai Kaschinski, verwies darauf, dass mehr als 90 Prozent des internationalen Warenverkehrs \u00fcber die Ozeane und Meere laufen. \u00abWerden der Schiffsverkehr und die maritime Logistik jedoch ausgeblendet, so geschieht dies gleicherma\u00dfen mit den Seeleuten und all den Besch\u00e4ftigten in den H\u00e4fen, die dieses globale Transportnetz am Laufen halten, als auch mit den gesellschaftlichen Folgekosten, welche die Schifffahrt mit sich bringt. Die \u00f6ffentliche Debatte wird seeblind.\u00bb<\/p>\n
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Zur 13. Nationalen Maritimen Konferenz am 14. und 15. September unter der Schirmherrschaft von Bundeskanzler Olaf Scholz (SPD) werden etwa 800 Teilnehmende in Bremen erwartet. Unter dem Motto \u00abStandort st\u00e4rken. Klima sch\u00fctzen. Zukunft gestalten\u00bb sollen zentrale Fragen der maritimen Branche diskutiert werden, laut Janecek in einem eigenen Panel auch Besch\u00e4ftigung und Ausbildung.<\/p>\n