Varel\/Kr. Friesland (epd). Anl\u00e4sslich der \u00abPallas\u00bb-Katastrophe vor 25 Jahren im Nationalpark Wattenmeer warnt die Schutzgemeinschaft Deutsche Nordseek\u00fcste vor st\u00e4rker werdenden Unsicherheiten im Schiffsverkehr und einer damit zusammenh\u00e4ngenden drohenden \u00d6lpest. Trotz aller Erkenntnisse und organisatorischen Verbesserungen sei die Bedrohung durch katastrophale Schiffsunf\u00e4lle \u00abbei weitem nicht geringer geworden\u00bb, erkl\u00e4rte am Dienstag ihr Vorsitzender Gerd-Christian Wagner in Varel am Jadebusen.<\/p>\n
\nJetzt wachse die Havarie-Wahrscheinlichkeit massiv durch immer mehr und gr\u00f6\u00dfer werdende Schiffe, LNG-Terminals und ganz besonders durch die kontinuierlich steigende Zahl von Offshore-Windparks, f\u00fchrte der B\u00fcrgermeister der Gemeinde Varel aus. Dadurch w\u00fcrden die Schifffahrtswege in der deutschen Ausschlie\u00dflichen Wirtschaftszone und bei allen anderen Nordseeanrainern extrem eingeengt. \u00abDie Nordsee wird in unseren Tagen derma\u00dfen industrialisiert, wie man sich das vor 25 Jahren noch gar nicht vorstellen konnte.\u00bb<\/p>\n
\nDamit erh\u00f6he sich die Gefahr von Schiffsunf\u00e4llen auf See mit un\u00fcbersehbaren Auswirkungen. Vor diesem Hintergrund fordert die Schutzgemeinschaft unter anderem mehr Ma\u00dfnahmen, um Unf\u00e4lle zu verhindern. Das k\u00f6nne etwa durch weniger Fahrplandruck aufgrund zu eng getaktete Hafenzeiten f\u00fcr die Schiffe und ihre Kapit\u00e4ne geschehen. Auch ein \u00abumweltschonendes \u00dcberdenken der Ausbauziele, insbesondere im Zusammenhang mit Offshore-Wind und fossilen Energietr\u00e4gern\u00bb sei dabei wichtig.<\/p>\n
\nNotschlepper und Schadstoff-Unfall-Bek\u00e4mpfungsschiffe passender Gr\u00f6\u00dfe m\u00fcssten \u00fcberdies m\u00f6glichst ortsnah und dauerhaft stationiert werden. Die Kosten daf\u00fcr m\u00fcssten auch durch Windpark-Betreiber \u00fcbernommen werden. Das sei umso bedeutender, da der Eindruck entstehe, dass die Sicherheit des Schiffverkehrs beim Ausbau der Offshore-Windkraft bestenfalls eine untergeordnete Rolle spiele. \u00abUnsere Devise muss dabei lauten: Aus Fehlern der Vergangenheit wirklich zu lernen und pr\u00e4ventiv zu handeln, denn der Lebensraum Nordsee darf nicht zu einer Industriebrache verkommen\u00bb, mahnte Wagner.<\/p>\n
\nIm Oktober vor 25 Jahren strandete der italienische Holzfrachter \u00abPallas\u00bb nur wenige Kilometer vor der S\u00fcdspitze Amrums im sechs Meter tiefen Wasser. Die Ladung war in Brand geraten, das Ungl\u00fcck verursachte eine der bis dahin gr\u00f6\u00dften \u00d6lverschmutzungen im Nationalpark Wattenmeer. Ein Seemann starb, f\u00fcnf wurden verletzt. Tausende Seev\u00f6gel wurden durch das \u00d6l get\u00f6tet.<\/p>\n
\nDie Gr\u00fcndung des Havariekommandos 2003 in Cuxhaven ist eine Konsequenz aus der \u00abPallas\u00bb-Katastrophe. Das Kommando koordiniert bei gro\u00dfen Schiffsungl\u00fccken die Bergungseins\u00e4tze. Es war j\u00fcngst beim Brand des Autotransporters \u00abFremantle Highway\u00bb im Einsatz und ist es aktuell bei der Kollision zweier Frachtschiffe am Dienstag nahe Helgoland.<\/p>\n